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Aktualisiert: 13.02.2001 |
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Die Eckdaten der neuen BMW-F-650-GS sprechen für Gespannbetrieb:
50 PS bei 6500 U/min, 60 Nm bei 5000 U/min und zwischen 3000 und 6500 U/min stehen
mehr als 50 Nm Drehmoment zur Verfügung, Elektronische Einspritzung und geregelter
Dreiwege-Katalysator. Das Treibwerk sitzt in einem neuen Brückenrohrrahmen. Bei
den Motordaten hatten die Gespannbauer eher freundliche Gesichter, kam die Sprache
auf den neuen Brückenrohrrahmen, wandelte sich der Gesichtsausdruck wieder in
Grübeln. Von der alten F konnte so gut wie nichts übernommen werden. Ein neuer
Hilfsrahmen ist fällig. Wie man das hintere Federbein ausbaut, um es mit einer
stärkeren Feder auszustatten, erzeugte erst mal Stirnrunzeln. Nach dem Lösen der
Heckschrauben kann jedoch der komplette hintere Aufbau samt Tank (!) hochgeklappt
werden. Wie auch immer, das erste Gespann auf
Basis der neuen GS läuft bereits auf einem Sternfahrwerk. Die BMW kostet
12.950 Mark, das zusätzlich angebotene ABS kann man sich sparen. Weitere Informationen
bei der Firma Stern unter Tel. 09423/90 22 14. 
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 Praktischer
Edelstahl
Sie
brauchen im Winter eine Bastelarbeit und wollen damit gleichzeitig den praktischen
Wert, die Optik und die Sicherheit Ihres Watsonian-Beiwagens erhöhen? Bei der
Firma Forza Italia entdeckten wir diesen Edelstahlbügel, der durch den Kofferraum
hindurch im Heck montiert wird. Der Bausatz ist durchdacht, eine Bohrschablone
wird mitgeliefert und der Preis liegt bei 189 Mark. Weitere Informationen bei
Forza Italia, Tel. 07393/91 70 33. |
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Thomas
Bode nahm eine NTV 650, ein Breitreifenfahrwerk und einen Stern-Racer-Beiwagen,
schraubte alles zusammen und dachte sich wohl: Damit kann man flott über die Straßen
heizen. Doch wozu wird das edle Teil eingesetzt? Als Holztransporter. Wer noch
Holz für seinen Kachelofen benötigt und sich ebenfalls für dieses außergewöhnliche
Transportmittel interessiert, erhält weitere Informationen unter Tel. 02753/ 598
305. |
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Horst
Ullrich bietet seinen Enduro-Beiwagen mit Doppelarmschwinge nun auch einzeln an.
Inklusive Bremse kostet das robuste Teil ab 5.980 Mark. Weitere Informationen
bei Horst Ullrich unter Tel. 06045 952645 |
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Achsschenkel
für alle
Nach
den extravaganten Umbauten der Suzuki-Modelle TL 1000 S und DR Big bietet Marktneuling
Ruko, Tel. 07125/963296, auch etwas für Otto Normalverbraucher, nämlich eine Achsschenkellenkung
zum Nachrüsten. Prinzipiell lässt sich das Lenkarrangement mit den meisten Gespannen
kombinieren, der Anbau erfolgt wegen der universell einstellbaren Lenkgeometrie
jedoch nur "werksseitig". Den neben der Vmax gezeigten Beiwagen Ruko-Max
entwickelten die Schwaben aus dem Orion-Zweisitzer weiter. Retuschen an der Karosserie,
Überrollbügel, vier Zentimeter mehr Sitzbreite und eine große, hinten angeschlagene
Einstiegsklappe zeichnen die geräumige, serienmäßig mit einem Allwetterdach ausgestattete
Familiengondel aus. Die Preise werden gerade noch kalkuliert. |
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Man
nehme: einen Tisch, eine Kochplatte, jede Menge Werkzeug, Dichtungen, Gummihammer,
Vierkanthölzer und MZ-Fahrer aus allen Teilen der Republik, die mit defekten Motoren
im Gepäck für leckere Gerüche und hochinteressante Zweitaktgespräche sorgten.
Der Schrauberlehrgang vom 11. bis 13. August in Berlin kam über das Internet zustande
(www.mz.cx). Seit 1995 steht der virtuelle Stammtisch MZ-Solo- und Gespannfahrern
offen, in der Mailing List sind derzeit knapp 200 Mitglieder, neben Deutschland
auch aus den Niederlanden und USA, Großbritannien, Skandinavien, Brasilien und
Australien. Wer eine Emme fährt, schätzt sie als praktisches Fortbewegungsmittel, für andere zählt, dass sie unschlagbar
billig ist. Und kinderleicht zu reparieren,
argumentieren die Praktiker. Vor allem im Kreise von Gleichgesinnten. Genaugenommen
ist es alles zusammen. Drauftreten und wohl fühlen, rängdengdeng...
Petra
Gall |
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Verrückte
Ideen muss man haben, dachte sich Theo Däschlein und baute als Eyecatcher für
Messen und Ausstellungen dieses Schwenker-Gespann. Als Antrieb müht sich ein Simpson-Mokick
ab. Spötter meinen, der riesige Schuh an der Seite fehlt nun unserem Verleger.
Fakt ist jedoch, das kleine Boot kommt aus der Werkstatt von Jörg Bosse. Jede
Menge Fun mit dem Gespann ist garantiert und als Einkaufswagen wäre es bestimmt
auch eine zumindest aufsehenerregende Alternative. Weitere Informationen erteilt
Theo Däschlein unter der Telefonnummer 09822/7556.
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Ein
neuer Band über die drei- und Vierzylindermodelle von Triumph ergänzt ab sofort
die Reihe „Wartung und Reparatur“ in der Delius Klasing Edition Moby Dick. Auf
266 Seiten werden anhand von Bild- und ausführlichem Text alle Wartungs- und Reparaturarbeiten
an den Motorrädern aus Hinkley beschrieben. Farbige Stromlaufpläne erleichtern
die Suche nach einem Kupferwurm. Für 48 Mark sollte dieses Buch jeder Triumphgespannbesitzer
zur täglichen Bettlektüre machen. Lieferbar über den Buchhandel unter Angabe der
ISBN-Nummer 3-89595-158-7. Und wenn Sie lieber von Abenteuern träumen, so empfehlen
wir Ihnen aus Mangel eines brandneuen Gespannwinterbuches den Abenteuerband „Im
Schatten des Pols“ von Arved Fuchs. Im gleichen Verlag erschienen mit der ISBN
3-7688-1228-6. Bestellt werden kann auch unter der Verlags-Hotline 0521/559 295.
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Rob
und Dafne de Jong sind mit einem EZS-XJ-900-Gespann auf Weltreise. Die Aufnahme
wurde am Mount Dandenong Look Out“ in Victoria Australien gemacht.
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Mit
einem Kalender für das Jahr 2001 kann man Isle-of-Man-Enthusiasten eine besondere
Freude bereiten. Der Kalender mit Jahresübersicht, TT-Kurskarten und memofeldern
ist in Deutschland exklusiv für 23,50 inkl. Porto über den Keck-Verlag lieferbar.
Weitere Infos unter Tel. 06027/1681 oder im Internet:
http://www.isle-of-man.de |
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Lange
hat es gedauert, bis die großvolumige Enduro von Honda für Gespannbetrieb rekrutiert
wurde. Mit Hilfsrahmen und Verbundrädern ausgestattet, zielt die Honda eindeutig
auf das Klientel der BMW-GS-Fahrer. Weitere Informationen zu dem Einzelstück bei
Thomas Bode, Tel. 02753/598303. |
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Alg-Rally
Die
Älg-Rallye in Schweden findet vom 6. bis 9. Februar 2001 statt. Leider ist
auf dem Euro-Gespanntreffen das Anmeldeheft abhanden gekommen. Alle Interessenten
melden sich deswegen bitte noch einmal bei Marja Vermeij, Meerlaan 194, 2181 BX
Hillegom, Holland. Tel/Fax: +31-252-521145,
E-Mail: mar.paul.vermeij@planet.nl
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