Ausgabe Nr. 95
September/Oktober 2006

Leitartikel

Neuheiten

Inhaltsverzeichnis

KINDER, TECHNIK UND MESSEN

Die Internationale Motorradausstellung in Köln (INTERMOT) 2006 wirft ihre Schatten voraus. Nachdem die IFMA-Nachfolgemesse von München wieder nach Köln zurückkehrt, bleibt die Megamesse für Gespanninteressierte weitgehend uninteressant. Auch der Bundesverband der Gespannhersteller wird nach Bekunden des Pressesprechers Uli Jacken auf eine Präsenz in Köln verzichten. Bis zum heutigen Zeitpunkt sind auf der Intermot drei Gespannhersteller angemeldet: Side-Bike, Ural und Sauer sidecars international.

Köln steht in harter Konkurrenz zur Mailänder Ausstellung Eicma, die nur vier Wochen später stattfi ndet. Offensichtlich konzentriert sich die Kölner Messegesellschaft nur auf die großen und international ausgerichteten Firmen, und dazu gehören die wenigsten Gespannhersteller.

Akzeptable Alternativen, um die kleinen Firmen nach Köln zu holen, kann die Messe nicht bieten. Anscheinend hat Mailand sehr gute Argumente gegenüber manchen Motorradausstellern, die ausschließlich in Italien präsent sein werden. Auch an die Gespannszene ging ein lukratives Angebot aus Italien, sie konnte es aber wegen zu geringer Vorbereitungszeit nicht in Anspruch nehmen.

MOTORRAD-GESPANNE wird auf der INTERMOT in Köln nicht ausstellen. So bleiben für die Gespannfahrer vor allem zwei Termine interessant: Die Ausstellung „Faszination Motorrad“ in Sinsheim mit der größten Verkaufsausstellung für Gespanne und das Euro-Gespann-Treffen mit rund 1000 Gespannen am Platz. Über das vor wenigen Tagen stattgefundene E-G-T werden wir in der nächsten Ausgabe ausführlich berichten. Wer sich für die aktuellen Motorrad- Neuheiten interessiert und eine der Messen besuchen will, dem empfehlen wir bei einer weiten Anreise das Flugzeug. Schneller und preiswerter lassen sich mehrere hundert Kilometer kaum überbrücken. Möchte man zum Beispiel zur Eicma nach Mailand, so kostet ein Flug Frankfurt-Mailand und zurück etwa 100 Euro. Mit dem Auto gibt man das schon für Mautgebühren aus.

Ein ganz anderer Punkt: Gespannfahren mit Kindern. In einer der nächsten Ausgaben wollen wir uns wieder diesem wichtigen Thema widmen, war und ist es für viele von uns doch der Auslöser gewesen, in die faszinierende Welt des Gespannfahrens einzusteigen. Auch wenn bei einigen die eigenen Kinder bereits aus dem Haus sind, so möchten aber vielleicht bald die Enkel mitfahren. Damit alle von unseren Erfahrungen profi tieren, bitten wir Sie um Ihre Mithilfe. Wie ist Ihre Meinung zum Thema Kinder und Gespann? Wie sichern Sie die Kinder im Beiwagen? Welche Tipps können Sie für Urlaubsreisen geben? Wie ernst nehmen Sie die Helmpfl icht bei Kleinkindern? Mit welcher Ausrüstung haben Sie gute Erfahrungen gemacht?

Schicken Sie uns Ihre Beiträge gerne mit Bild an die Redaktionsadresse (siehe Leserbriefseiten). Den besten Beitrag und das witzigste Bild honorieren wir mit jeweils 50 Euro.

Das Problem kennen Sie bestimmt auch: Auf einer Straße mit Spurrillen versetzt das Gespann plötzlich um einen Meter. Warum ist das so? Wie kann man die Spurrillenempfi ndlichkeit minimieren? Wir beschäftigen uns gerade ausführlich mit diesem brisanten Thema und führen Fahrversuche durch. Unsere Erfahrungen und Ergebnisse werden wir nach Abschluss sofort veröffentlichen. Gespannt sind auch auf Ihre Meinung dazu. Schreiben Sie uns.

So, und jetzt werde ich in meiner Garage an meinem Eigenbau- Gespann weiter schrauben. Nach drei Jahren Bauzeit will ich endlich damit fahren. Die Chancen stehen nicht schlecht, dass dieser Wunsch nach so langer Zeit Wirklichkeit wird. Aber diese spannende Geschichte heben wir uns noch auf, bis wirklich alle Arbeiten abgeschlossen sind.

Ihr

Martin Franitza