Für Solomotorräder
Die richtige Reifenwahl bietet ewigen Gesprächsstoff und führt immer zu emotionsreichen
Diskussionen. Unsere Tipps, wie Sie sicher durch die kalte Jahreszeit kommen..
Echte Winterreifen für Solo-Motorräder gibt es noch nicht. Kein Reifenhersteller
sieht einen Markt dafür. Wir empfehlen Reifen mit ausreichend Querprofilierung
und sehr guter Nässehaftung. (Nachtrag: Die Fa. Heidenau
bietet seit einiger Zeit Motorradwinterreifen an.)
Michelin
hat mit dem Reifen „Anakee“ zum ersten Mal moderne Silicamischungen eingesetzt.
Diese Pneus überzeugen durch ein sehr gutes Nässeverhalten. Der Allroundreifen
kommt bislang auf Großenduros zum Einsatz. Im Moment ist der Anakee nur in 21-,
19- und 17-Zoll-Größen lieferbar. Ergänzt wurde das Angebot an Silica-Reifen im
Frühjahr 2005 mit dem Pilot Road in 17 und 19 Zoll. Es ist zu hoffen, dass Michelin
hier demnächst einen Schritt weiter geht und diese Reifen auch in anderen Größen
produziert.
Mit
Reifentipps aus der Praxis von Thomas Sadewasser
im WINTERFAHRER Nr. 1 +
2.
Für
Roller
Auch
ein Roller benötigt Wintersohlen. Ein Reifenhersteller sorgt mit Textilfasern
für mehr Grip in der kalten Jahreszeit.
Roller
haben sich für den Wintereinsatz schon lange etabliert. Die Montage von Winterreifen
gehört zu den wichtigsten Vorbereitungen für die Zeit zwischen November und März.
Auch
bei den Rollern gilt: Mit an die Witterungsverhältnisse angepassten Reifen fährt
man sicher, und es macht einfach Spaß, wenn man sich auf die Reifen verlassen
kann.
Jetzt endlich: Echte Winterreifen für Roller. Ausführliche
Infos dazu im WINTERFAHRER Nr. 1 + 2.
Für
Gespanne
Schon
wieder von der Straße gerutscht und in der Schneewehe gelandet? Vielleicht lag
es am Reifen? Eine Marktübersicht von 15-Zoll-Winterreifen in der Größe 135/70
und 145/65.
Ihre
Stärken spielen Winterreifen vor allem auf verschneiter Fahrbahn aus. Das tief
ausgeprägte Profi l sorgt auf Schnee für einen Verzahnungseffekt mit hoher Scherwirkung.
Das gibt Grip. Zahlreiche Lamellen in den Profi lblöcken hingegen steigern die
wirksame Querkantenlänge und damit die Haftung sogar auf vereister Fahrbahn-Oberfl
äche. Mit abnehmender Profi ltiefe und zunehmendem Alter allerdings lässt das
Leistungsvermögen von Winterreifen stark nach, so dass Fachleute spätestens bei
vier Millimetern Restprofi ltiefe zum Wechsel raten.
Von
Conti bis Yokohama, Vorstellung der Winterreifen im WINTERFAHRER Nr. 1 + 2.
